【MyGoNews蕭又安?方暮晨/綜合報導(dǎo)】按照國發(fā)會的規(guī)劃，自由經(jīng)濟示範(fàn)區(qū)第一階段已於2013年8月啟動，任務(wù)主要是相關(guān)行政法規(guī)之修訂，第二階段『自由經(jīng)濟示範(fàn)區(qū)特別條例』送立院審查則為現(xiàn)在進(jìn)行式。如順利達(dá)成預(yù)期目標(biāo)，示範(fàn)區(qū)周邊的不動產(chǎn)市場也將會受益。
 
根據(jù)官方擘畫，自經(jīng)示範(fàn)區(qū)分三類：自由貿(mào)易港區(qū)、農(nóng)業(yè)生技園區(qū)及國際醫(yī)療專區(qū)；其中農(nóng)技園區(qū)僅一區(qū)，設(shè)在屏東，自貿(mào)港區(qū)有北中南六海港加桃園空港共七區(qū)，國際醫(yī)療專區(qū)則有松山、桃園、清泉崗及小港四座空港。
 
一、自貿(mào)港區(qū)
自經(jīng)示範(fàn)區(qū)重點在物流及引進(jìn)國際人才、資金，最能即刻與國際接軌的海港、空港自然是最佳示範(fàn)場域。而北臺灣的八里臺北港、基隆港、宜蘭縣蘇澳港及桃園空港，因此雀屏中選。
 
1臺北港－八里區(qū)
除淡水河左岸，靠景觀條件發(fā)展出特殊生態(tài)外，包含大崁國小周邊新興區(qū)(75年興建汙水處理廠而規(guī)劃)及舊市區(qū)(下八里)，房市規(guī)模都有限，屬內(nèi)需市場；住展雜誌指出，八里新店快通車後，八里才看到少量外地客，然由於交通仍相對不便、八里還是新北房市相對低價區(qū)。
 
不過舊市區(qū)西北側(cè)的臺北港，讓八里房市未來頗值得期待。臺北港是政府規(guī)劃取代基隆港地位的新港埠，對應(yīng)的臺北港特定區(qū)，更被新北市列為閃耀五星計畫之列。如果自經(jīng)示範(fàn)區(qū)順利推動並有具體成果，本特定區(qū)乃至八里房市，確實有很大發(fā)揮空間。
 
2基隆港－基隆市
既然規(guī)劃臺北港取而代之，則仰賴基隆港而起的基隆市，發(fā)展一定受到影響。此外，港區(qū)公辦更新或朝觀光港埠轉(zhuǎn)型的消息，都時有所聞，但至今都無下文，北部港都沒落的情況相當(dāng)明顯。
 
不過由於能取道中山高等動線快速往返大臺北，基隆一直也靠相對低價為賣點，今年度又有大案投石問路。然而住展雜誌資料顯示，過去曾多次出現(xiàn)大型造鎮(zhèn)案，都未能如預(yù)期順利去化，結(jié)果形成賣壓。自經(jīng)示範(fàn)區(qū)會不會是基隆區(qū)域暨房市的最新強心劑？值得持續(xù)注意。
 
3蘇澳港－蘇澳鎮(zhèn)
宜蘭最南端的蘇澳，除冷泉外，大概就以蘇澳港最知名。該區(qū)房市發(fā)展則相對貧瘠，近年北宜高通車才稍有起色，不過推案都在近交流道的馬賽地區(qū)，產(chǎn)品多以7百萬上下的透天厝為主。然或許因為如此，住展雜誌認(rèn)為，自經(jīng)示範(fàn)區(qū)如能發(fā)揮預(yù)期效益，本區(qū)有可能是各自貿(mào)港區(qū)中，最具後市爆發(fā)力者。
 
4桃園機場(空港)－大園鄉(xiāng)
就目前所知規(guī)劃，桃園空港設(shè)自貿(mào)港區(qū)的位置，應(yīng)該是已有遠(yuǎn)雄進(jìn)駐的貨運園區(qū)。據(jù)此，與此利多較直接相關(guān)的房市區(qū)，應(yīng)是大園市區(qū)及客運園區(qū)。
 
受航道限高及位置偏僻影響，大園市區(qū)房市發(fā)展並不蓬勃；位在市區(qū)西南側(cè)、當(dāng)?shù)胤Q『南港地區(qū)』的客運園區(qū)，則是因應(yīng)航空城發(fā)展所設(shè)，然航空城推動持續(xù)牛步化，因此該園區(qū)房市發(fā)展開高走低，約只有宜誠機構(gòu)進(jìn)駐大舉購地，所推系列案以大樓為主。
 
據(jù)住展雜誌觀察，近年由於航空城區(qū)段徵收啟動，創(chuàng)造大量徵收戶換屋商機，兩區(qū)房市又開始活絡(luò)起來。自經(jīng)示範(fàn)區(qū)如能成功推動，或有機會讓兩區(qū)房市繼續(xù)加溫。
 
二、國際醫(yī)療專區(qū)－松山+青埔
既冠上國際，本專區(qū)重點應(yīng)是吸引外埠人士來臺尋求醫(yī)療服務(wù)。因此，機場周邊自是最適區(qū)域；北臺灣的松山機場及桃園機場，都列為本專區(qū)示範(fàn)區(qū)之林。
 
實際位置方面，松山機場這邊應(yīng)是設(shè)在機場園區(qū)內(nèi)，也就是緊臨松山機場的民航局現(xiàn)址；桃園方面按先前消息，則應(yīng)是在高鐵桃園站特定區(qū)，也就是通稱的青埔特區(qū)內(nèi)。
 
經(jīng)過這幾年資金行情堆疊，上述兩區(qū)都已屬相對高單價區(qū)；未來一般住宅市場要再向上發(fā)展，除非有成功的產(chǎn)品區(qū)隔規(guī)劃，否則有一定難度。相較下，商業(yè)不動產(chǎn)之出租商務(wù)宅或商辦、店鋪，可能更具想像空間；畢竟國際醫(yī)療是吸引外國人來臺尋求醫(yī)療服務(wù)，因此短期居住需求量大，且周邊相關(guān)如醫(yī)材或餐飲業(yè)，亦需配合設(shè)點。
 
相較於一般公共建設(shè)，自由經(jīng)濟示範(fàn)區(qū)無前例可循，因此對周邊房市能帶來多大的正面幫助，尚且很難做出客觀評斷。
 
從自經(jīng)示範(fàn)區(qū)引進(jìn)國際人才及資金，創(chuàng)造就業(yè)的角度，各地科技園區(qū)引領(lǐng)周邊房市價量向上發(fā)展的經(jīng)驗，或可做為參考。最好的狀況，就是如新竹科學(xué)園區(qū)之於大新竹房市。
 
但桃園航空城的『前車之鑑』也不遠(yuǎn)矣；該計劃已延宕十餘年，美其名為航空城，卻尚無真正的航空產(chǎn)業(yè)進(jìn)駐。自經(jīng)示範(fàn)區(qū)要是重蹈如此覆轍，結(jié)果至多是炒高周邊房價，但仍缺乏實質(zhì)支撐，這絕非各界樂見。
 
自經(jīng)示範(fàn)區(qū)對周遭房市的實際效應(yīng)，還有待後續(xù)檢視；不過住展雜誌認(rèn)為，仍會是周邊房市最新利多題材；只待相關(guān)條例三讀通過後，或許就有機會看到上述這幾個示範(fàn)區(qū)周邊的房市開始萌發(fā)。